Począwszy od lat 80-tych XX wieku testy spalania i emisji były przeprowadzane na podstawie normy NEDC. 1-go września 2017 roku wprowadzony zostaje nowy standard WLTP, dzięki któremu klienci i użytkownicy samochodów otrzymają dokładniejszy obraz rzeczywistych osiągów auta.
Zmieniająca się technologia i warunki jazdy sprawiły, że 40-letnia norma NEDC zdezaktualizowała się. Oparta na realistycznych warunkach jazdy norma WLTP pozwala z dużo większą dokładnością wyliczyć wartości spalania i emisji samochodów osobowych.
Dr. Johan van Zyl, Prezydent Toyota Motor Europe
Nie, rzeczywiste spalanie nie ulegnie zmianie, ale mogą się zmienić oficjalnie publikowane wartości emisji CO2 i zużycia paliwa z powodu wprowadzenia bardziej rygorystycznej metody pomiarowej zgodnej z normą WLTP.
Podobnie jak poprzedni test NEDC, WLTP jest także badaniem laboratoryjnym. Styl jazdy i warunki drogowe mają znaczący wpływ na osiągi auta, dlatego rozbieżność pomiędzy wartościami osiągniętymi w teście, a rzeczywistymi jest możliwa.
W trakcie trwania okresu przejściowego (do końca 2020 roku) wartości NEDC będą dalej generowane równolegle do wartości uzyskanych w teście WLTP. Skoro procedura NEDC nie jest już używana wyniki nowszego testu WLTP zostaną przekonwertowane do normy NEDC zgodnie z współczynnikiem korelacji. Oznacza to, że wyniki będą generowane przy użyciu symulacji opracowanej przez Komisję Europejską lub przez powtórne przeprowadzenie testu NEDC zaktualizowanego o wymogi WLTP. W związku z tym wartości emisji CO2 mogą wzrosnąć.
Tak, test WLTP mierzy zawartość tlenku węgla (CO), węglowodory (HC), tlenków azotu (NOx) oraz cząstek stałych (PM/PN).
Norma WLTP zacznie obowiązywać dla wszystkich lekkich samochodów dostawczych (kategorie N1 (ii), N1 (iii) oraz N2) od 1 września 2019 roku, rok po wprowadzeniu jej dla samochodów osobowych.